Evropa, vključno z Evropsko unijo, Združenim kraljestvom in državami članicami Evropskega združenja za prosto trgovino, predstavlja približno enega od štirih vseh novih registracij osebnih vozil.Celina je dom nekaterih največjih svetovnih proizvajalcev avtomobilov, kot sta skupina PSA in Volkswagen AG.Doma proizvedena vozila predstavljajo večino registracij novih avtomobilov, kljub temu pa je uvoz avtomobilov v Evropsko unijo vreden 50 milijard evrov letno.Uvoz vozil iz Japonske in Južne Koreje v EU je uspel zdravo rasti sredi ohlajanja tržne dejavnosti.Nemčija je že dolgo največji evropski trg za nove osebne avtomobile, pa tudi njen največji proizvajalec – država zaposluje več kot 800.000 delavcev v sektorju proizvodnje avtomobilov in komponent.
Počasno gospodarstvo povzroča padec povpraševanja
V letu 2020 je trg osebnih avtomobilov sledil svetovnemu trendu gospodarske stagnacije.Izbruh koronavirusa je povzročil dramatičen upad prodaje novih vozil po vsej celini.Vse manjša cenovna dostopnost in gospodarska recesija sta prispevala k pomanjkanju povpraševanja na evropskih trgih.Najbolj opazen padec povpraševanja se je zgodil v Združenem kraljestvu, kjer je prodaja osebnih avtomobilov dosegla vrhunec leta 2016 in od takrat vztrajno pada.Slabljenje valute po referendumu o brexitu leta 2016 otežuje nova vozila.Bencin ostaja vodilna vrsta goriva za avtomobile v Združenem kraljestvu, medtem ko je povpraševanje po električnih vozilih (EV) počasnejše kot na nekaterih drugih trgih.Gibanje za elektromobilnost je počasi doseglo Evropo v primerjavi z vodilnimi v uvajanju električne energije, zlasti Kitajsko.Evropski proizvajalci avtomobilov se niso radi oddaljili od zelo priljubljenih motorjev z notranjim zgorevanjem, dokler ni bilo potrebe po tem.Ko se je povpraševanje po bencinskih in dizelskih vozilih začelo upočasnjevati in so začeli veljati novi predpisi EU, so evropski proizvajalci v letih 2019 in 2020 pospešili množične modele baterij. Nekatere države v Evropi so izstopale po svoji usmeritvi k baterijski električni energiji, in sicer Norveška, po odločnem oblikovanju politike vlade.Baterijska električna vozila imajo na Norveškem večji tržni delež kot kjerkoli drugje na svetu.Nizozemska je druga na svetu po infiltraciji na trg baterijske električne energije.
Sektor se sooča z izzivi iz več smeri
Številni proizvodni obrati so bili prisiljeni zmanjšati proizvodnjo za daljše časovno obdobje, kar pomeni, da bo leta 2020 proizvedenih veliko manj avtomobilov v primerjavi s prejšnjimi leti.Za države, v katerih je bil avtomobilski sektor v težavah že pred pandemijo, bo padec povpraševanja še posebej prizadel.Raven proizvodnje v Združenem kraljestvu upada in znova so številni proizvajalci avtomobilov navedli brexit kot razlog za zmanjšanje proizvodnje v Združenem kraljestvu in v nekaterih primerih popolno zaprtje proizvodnih obratov.
To besedilo vsebuje splošne informacije.Statista ne prevzema nobene odgovornosti za popolnost ali pravilnost podanih informacij.Zaradi različnih ciklov posodabljanja lahko statistika prikaže več posodobljenih podatkov, kot je navedeno v besedilu.
Čas objave: Mar-01-2022