Ležaj za sprostitev sklopke je nameščen med sklopko in menjalnikom.Sedež sprostitvenega ležaja je ohlapno pritrjen na cevast podaljšek prvega pokrova ležaja gredi menjalnika.Rama sprostitvenega ležaja je vedno proti sprostitvenim vilicam skozi povratno vzmet in se umakne v končni položaj., S koncem ločilne ročice (ločilni prst) ohranite razmik približno 3~4 mm.Ker tlačna plošča sklopke, sprostitvena ročica in ročična gred motorja delujejo sinhrono, sprostitvene vilice pa se lahko premikajo le aksialno vzdolž izhodne gredi sklopke, je očitno nemogoče neposredno uporabiti sprostitvene vilice za klicanje sprostitvene ročice.Sprostitveni ležaj lahko povzroči vrtenje sprostitvene ročice drug ob drugem.Izhodna gred sklopke se premika aksialno, kar zagotavlja nemoten vklop in mehak izstop sklopke, zmanjša obrabo in podaljša življenjsko dobo sklopke in celotnega pogona.
VSPZ ležaji se uporabljajo v Lada, Kia, Hyundai, Honda, Toyota, Renault, Dacia, Fiat, Opel, VW, Peugeot, Citroen itd.
Vsak ležaj VSPZ izpolnjuje standarde kakovosti ISO:9001 IN IATF16949.
